Η υπόθεση της συγχώνευσης της Ολυμπιακής Αεροπορίας με την Aegean Airlines υπό το πρίσμα του δικαίου του ανταγωνισμού

Τον Ιούνιο του 2010 η Επιτροπή έλαβε κοινοποίηση σχετικά με την προτιθέμενη συγχώνευση της Ολυμπιακής αεροπορίας με την Aegean airlines.Η συγχώνευση θα πραγματοποιούνταν με την απόκτηση κοινού ελέγχου και με αγορά μετοχών. Η Επιτροπή ξεκινώντας τις διαδικασίες ελέγχου, διαπίστωσε ότι η προαναφερθείσα συγχώνευση εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του Κανονισμού 139/2004 και μετά από λεπτομερή έλεγχο και ανάλυση της αγοράς, προχώρησε στην έκδοση απόφασης, σύμφωνα με την οποία κήρυττε ασυμβίβαστη με την εσωτερική αγορά, τη συγχώνευση. Μετά, όμως, από ανάληψη δεσμεύσεων από μέρους των ενδιαφερομένων μερών και συνέχιση της έρευνας της αγοράς από την Επιτροπή κατά τα επόμενα έτη, ενέκρινε τελικά τη συγχώνευση αυτών των δύο εταιρειών, με την αιτιολογία, πως αν δεν εξαγοραζόταν η Ολυμπιακή από την Aegean, θα αναγκαζόταν να παύσει να λειτουργεί. Συμπεραίνουμε ότι, η ΕΕ πριν προβεί σε απόφαση, αξιολογεί τις καταστάσεις και τα δεδομένα σύμφωνα πάντα με τους κανόνες που έχει θέσει και προς όφελος του γενικού συμφέροντος. Έτσι, ενώ είχε απαγορεύσει τη συγχώνευση αρχικά λόγω του ότι θα περιοριζόταν ο ανταγωνισμός, τελικά κατέληξε στην έγκρισή του, καθώς εκτίμησε πως τα αποτελέσματά του μόνο επιδοκιμαστικά μπορούν να είναι, εφόσον η Ολυμπιακή δεν θα αναγκαστεί να παύσει να λειτουργεί, μειώνονται οι ναύλοι για τους χρήστες των εταιρειών και αναπτύσσεται περαιτέρω το δίκτυο των διεθνών διαδρομών, κάτι που καθιστά τις Ελληνικές εταιρείες πιο ανταγωνιστικές.