Αποφυγή των ανθρώπινων λαθών και η βελτίωση της ελαστικότητας μέσω του C.R.M.
Τίτλος:
Preventing human errors and enhancing resilience through C.R.M.
Κύρια Υπευθυνότητα:
Βρούβας, Νικόλαος Ζ.
Επιβλέπων:
Παλάσκας, Θεοδόσιος Β.
Θέματα:
Aircraft accidents -- Human factors Airlines -- Employees -- Training of Flight crews -- Training of
Keywords:
CRM, ανθρώπινα λάθη, ελαστικότητα CRM, human errors, resilience
Ημερομηνία Έκδοσης:
2019
Εκδότης:
Πάντειο Πανεπιστήμιο Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών
Περίληψη:
Το CRM πρωτοεμφανίστηκε στη δεκαετία του '70 σε ένα εργαστήρι της NASA. Στόχος του ήταν να εξασφαλίσει την πτητική αποτελεσματικότητα και ασφάλεια. αυτός ο στόχος θα επιτυγχάνονταν με την εκμετάλλευση όλων των διαθέσιμων πόρων, του λογισμικού, του εξοπλισμού και του ανθρώπινου παράγοντα. Μέχρι και σήμερα λογίζεται ως η πιο αποδοτική μέθοδος εκπαίδευσης που στοχεύει στην μείωση των ανθρώπινων λαθών. Λόγω της σπουδαίας σημαντικότητας του για την αεροπορική βιομηχανία, το CRM εφαρμόζεται τόσο στη πολιτική όσο και στη πολεμική αεροπορία. Από την πρώτη του εμφάνιση έως και σήμερα το CRM διαρκώς βελτιώνεται και αναβαθμίζεται ακολουθώντας πιστά την ογκώδη ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας. Για παράδειγμα, η ελαστικότητα στην αεροπορία αναπτύχθηκε προσφάτως ως ένα παρακλάδι του CRM. Η εργασία αυτή στόχο έχει να προτείνει μέτρα προς την κατεύθυνση της εξάλειψης των ανθρώπινων λαθών και της βελτίωσης της ελαστικότητας στην αεροπορική κοινότητα. Παράλληλα, αποκαλύπτεται και ένα ευρύτερο νόημα στην εργασία αυτή. Καθώς αυτή η διατριβή στοχεύει στην βελτιστοποίηση του ανθρώπινου παράγοντα, τα συμπεράσματα που προκύπτουν παρουσιάζουν δυνατότητα ευρύτερης εφαρμογής. Ότι είναι ουσιαστικό για την αεροπορική βιομηχανία ώστε να είναι αποδοτική και ασφαλής δε διαφέρει από το στόχο κάθε επιχείρησης. Εξ'άλλου στόχος του CRM είναι να βελτιώσει στοιχεία όπως τις ηγετικές ικανότητες, την ομαδική συνεργασία, την διαχείριση των απειλών και των λαθών, την λήψη αποφάσεων, που είναι εξίσου σημαντικά για κάθε επιχείρηση. Προκειμένου να επιτευχθούν οι ανωτέρω στόχοι, η εργασία αυτή χωρίστηκε σε δύο μέρη-το θεωρητικό και την έρευνα. Το θεωρητικό μέρος είναι χωρισμένο σε τρία διακριτά μέρη- την ανάλυση του CRM, των ανθρώπινων λαθών στον αεροπορικό χώρο και της ελαστικότητας. Ακολουθώντας την θεωρία, η έρευνα παρουσιάζεται στο δεύτερο μέρος. Για τις ανάγκες της έρευνας κατασκευάστηκε ένα ειδικό ερωτηματολόγιο αποκλειστικά και μόνο για την εργασία αυτή. Τα συμπεράσματα-προτάσεις που διατυπώνονται στο τελευταίο κεφάλαιο προκύπτουν ως το συνδυασμένο αποτέλεσμα μεταξύ θεωρίας και των ευρημάτων της έρευνας.
Abstract:
Crew Resource Management (CRM) showed up for first time in 70s in a NASA’s workshop. Its purpose was to guarantee the flight efficiency and safety. That would be achieved by using all the available resources, software, hardware and the human factor. Until today, it is considered the most fruitful method of training which aims at the reduction of human errors. Because of its great importance for the aviation industry, CRM is adopted by civil and military aviation as well. From the beginning of its introduction until today CRM has been constantly being improved and updated, following the vast growth of aviation industry. For example, resilience in aviation was recently developed as part of CRM. This thesis aim to make suggestions towards the mitigation of human errors and the improvement of resilience in aviation. The basis of this research is the CRM which is considered as the countermeasure against in-flight threats. At the same time, a wider meaning of this thesis will be revealed. As this dissertation targets in the optimization of Human Factors, the conclusions emerged after research may have a wider implementation. What is essential for aviation industry in order to be efficient and safe, does not differ from the target of every other business. Besides, some of the targets of CRM is to enhance leadership, teamwork, threat- error management and decision making which are equally important for every firm. To achieve the required objectives this thesis is divided in two parts. The theoretical and the research. The theoretical is separated in three discrete sections, analysing the CRM, the Human Errors in aviation and the Resilience. Following the theory, methodology and fieldwork research are presented in the second part. A special questionnaire constructed exclusively for the major issues of this thesis is the primary mean of conducting this research. The conclusions-recommendations stated in the last chapters arise in a combination between theory and the questionnaire’s findings.
Περιγραφή:
Διπλωματική εργασία - Πάντειο Πανεπιστήμιο. Τμήμα Οικονομικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης, ΠΜΣ, κατεύθυνση Εφηρμοσμένων Οικονομικών και Διοίκησης, 2019
