Οι αναμενόμενες επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή εσωτερική αγορά από την ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών
Τίτλος:
The expected effects on the European internal market from the European transport policy
Κύρια Υπευθυνότητα:
Τσιμιδάκη, Χριστίνα Α.
Επιβλέπων:
Παπαδάκη-Γιώτη, Όλγα
Θέματα:
Keywords:
Εσωτερική Αγορά, Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη, Ευρωπαϊκές μεταφορές, Ευρωπαϊκή Πολιτική Μεταφορών Internal Market, Single European Act, European transports, European Transport Policy
Ημερομηνία Έκδοσης:
2016
Εκδότης:
Πάντειο Πανεπιστήμιο Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών
Περίληψη:
Η Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη υιοθετήθηκε από τους αρχηγούς των κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 1986. Πρόκειται για την πρώτη και πλέον ουσιαστική τροποποίηση της Συνθήκης της Ρώμης με την οποία το 1957 είχε ιδρυθεί η Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινότητα. Στο διάστημα των δύο δεκαετιών σημειώθηκε σπουδαία πρόοδος στην Ευρωπαϊκή Ενοποίηση. Η Ενιαία Πράξη αποτελούσε το έναυσμα για την ανάπτυξη και την εξέλιξη της ευρωπαϊκής ιδέας και την απάντηση στην αντιμετώπιση του ανταγωνιστικού περιβάλλοντος που δημιουργούσε η παγκοσμιοποίηση. Ουσιαστικά η Ενιαία Πράξη έθετε τις βάσεις για την δημιουργία ενός χώρου χωρίς εσωτερικά σύνορα όπου πολίτες, εμπορεύματα και υπηρεσίες θα είχαν ένα κοινό χαρακτηριστικό, την ελεύθερη κυκλοφορία η οποία θα συνέβαλε στην ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση παρουσιάζει έντονες ανισότητες σε οικονομικό και κοινωνικό επίπεδο παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε ως ένας χώρος σχετικά ομοιογενής και θα μπορούσε να ήταν ακόμα περισσότερο άνισος χωρίς την ύπαρξη των πολιτικών συνοχής.Τα δίκτυα μεταφορών και ενέργειας είναι τα πλέον κομβικά στοιχεία του αναπτυξιακού σχεδίου της Ένωσης. Η ελεύθερη διακίνηση δεν μπορεί να εφαρμοστεί εάν δεν υπάρχουν σύγχρονες και αποτελεσματικές υποδομές μεταφορών ώστε να συνδέονται τα διάφορα περιφερειακά και εθνικά κέντρα. Η παρούσα διπλωματική εργασία αποτυπώνει τις ευρωπαϊκές πολιτικές που εφαρμόστηκαν στην Ενιαία Αγορά και στον τομέα των μεταφορών περιγράφοντας τις διαδικασίες σχεδιασμού που ακολούθησαν τα θεσμικά όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις επιπτώσεις που επήλθαν τις τελευταίες δεκαετίες στο ευρωπαϊκό οικοδόμημα λόγω των πολιτικών που ακολουθήθηκαν. Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται προσπάθεια να αποσαφηνιστεί η έννοια της Εσωτερικής Αγοράς και η αναγκαιότητα ύπαρξης αυτής καθώς και οι πολιτικές εξελίξεις που οδήγησαν στην υιοθέτηση της. Στη συνέχεια αναλύονται οι ευρωπαϊκές μεταφορές και η πολιτική που εφαρμόσθηκε ώστε η εξέλιξή τους να συνοδεύει την ανάπτυξη και τελικά την προώθηση της ευρωπαϊκής συνοχής και ανάπτυξης καθώς και η υφιστάμενη κατάσταση στις ελληνικές μεταφορές. Ολοκληρώνοντας αξιολογείται συνολικά η εξέλιξη που επήλθε στον ευρωπαϊκό χώρο όπως επηρεάσθηκε από τις πολιτικές και τις δράσεις που εφαρμόσθηκαν και διατυπώνονται ορισμένες σκέψεις για τις μελλοντικές εξελίξεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και τις προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει στο ραγδαία μεταβαλλόμενο και συνεχώς ανταγωνιστικό παγκόσμιο περιβάλλον.
Abstract:
The Single European Act was adopted by the Heads of State of the European Union in 1986. This is the first and most substantial amendment to the Treaty of Rome (1957) which founded the European Economic Community. Between these two decades great progress was made in the European Integration. The Single Act was the impetus for the growth and development of the European idea and the response to the tackle the competitive environment created by globalization. Essentially, the Single Act laid the foundations for the creation of an area without internal borders where people, goods and services will have a common feature, the free circulation which would help to strengthen economic and social cohesion of the European Union. Nowadays, the European Union shows wide disparities in economic and social terms, despite the fact that it started as an area relatively homogeneous and could be even more unequal in the absence of cohesion policies. Transport and energy networks are now the key elements of the Union's growth plan. Freedom of movement can not be applied without modern and efficient transport infrastructure to connect the different regional and national centers. This thesis reflects European policies applied in the single market in the transport sector, describing the planning procedures followed by the European Union institutions and the impact made in the last decades in the European construction because of the policies pursued. The first chapter is an attempt to clarify the meaning of the Internal Market and the need for its existence and the political developments which led to its adoption. After that, we procced to the analysis of the European transport policy and the policy applied so that their integration accompanies its growth and, finally, the promotion the European cohesion and development, and the existing situation in the Greek transport. Concluding, it is assessed globally the developments occurring in Europe as influenced by the policies and actions implemented and expressed some thoughts on the future of the European Union progress and challenges facing the rapidly changing and ever-competitive global environment.
Περιγραφή:
Διπλωματική εργασία - Πάντειο Πανεπιστήμιο. Τμήμα Οικονομικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης, ΠΜΣ, κατεύθυνση Αστικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης, 2016
